Uzaktan denetimler, deniz dijitalleşmesinin bir sonraki aşamasına doğru bir yol açıyor ve gemi sahiplerine ve operatörlere hem yeni yapıları hem de hizmet içi gemileri incelemek için yeni yollar sağlıyor.
Uzaktan denetim tekniklerinin (RIT) belirli sınırlamaları da bulunuyor: Yalnızca belirli düzenleyici geçmişlere uygulanabiliyor ve kalifiye operatörler tarafından yönetilmesi gerekiyor. RIT’in nasıl kullanılabileceğinin net bir şekilde anlaşılmasıyla ve RIT hakkındaki yaygın yanlış kanıların ortadan kalkmasıyla gemi yöneticileri bu tekniklerin nimetlerinden çok iyi şekilde faydalanacak gibi görünüyor.
Uzaktan Denetleme Tekniği (RIT) NEDİR?
RIT, bir dizi teknolojiyi kapsar. Bunlar arasında hava ve su altı drone’ları, uzaktan çalıştırılan araçlar, tarayıcılar ve iletişim direkleri bulunur.
RIT şu anda aşağıdaki uygulamalar için kullanılmaktadır:
- İnsansız hava araçları (İHA) ile küresel görsel incelemeler (GVI) gerçekleştirir, ultrasonik kalınlık ölçümleri (UTM) alır ve gemiler için ilerleme haritaları çıkartır.
- Uzaktan kumandalı araçlar ve su altı drone’ları, dalgıçlara ihtiyaç duymadan su altı araştırmaları gerçekleştirir.
- Direkler ve tarayıcılar, İHA’ların yapamadığında UTM’yi alır ve bir gemiye erişilemediğinde plakaları tarayabilir.
RIT’lerin kapsamlarını, faydalarını ve potansiyellerini çevreleyen bazı yanlış anlamalar devam etmektedir.
YANLIŞ 1
Endüstri oyuncularının drone teknolojisini kullanmanın maliyetlerini iskele kullanmanın maliyetleriyle karşılaştırması ve olumsuz sonuçlar çıkartması yaygın bir yanlıştır.
Onlarca yıldır, iple erişim, iskele ihtiyacını azaltmak ve haritacıların başka türlü erişilemeyen alanlara ulaşmasına yardımcı olmak için başarıyla kullanılmıştır. Şu anda drone’lar iple erişimin yanında veya yerine kullanılabilmektedir. İskelelerin ise gerekli olmaya devam edeceği öngörülmektedir.
YANLIŞ 2
RIT ile asla UTM alınamayacağı kanısı da yanlıştır. UTM (Ultrasonik kalınlık ölçümü) için RIT kullanırken bazı teknik hususlar vardır. Örneğin, ciddi plaka korozyonuna sahip eski gemilerde, ek boyut ve ağırlık nedeniyle hava drone’larına takılan UTM araçlarının değerlendirilmesi zor olabilir. Drone operatörleri, geminin tüm bölümlerine erişmek ve 400 mm genişliğindeki açıklıklardan geçmek için küçük, hafif drone’lara ihtiyaç duymaktadır.
Tüm hava dronları UTM teknolojisini destekleyemezken, birkaç geçici RIT çözümü hava dron’ları ile çalışabilmektedir. UTM araçları veya kameralarla donatılmış direkler, UTM için inceleme aralığını ve şüpheli alanların değerlendirmelerini genişletmek için drone ile birleştirilebilmektedir.
Bu nedenle, drone teknolojisi, tek bir drone tabanlı çözüm oluşturmak için daha fazla geliştirme gerektirse de, RIT, UTM almak için güvenilir seçenekler geliştirmeye devam etmektedir.
YANLIŞ 3
Pek çok endüstri oyuncusu drone’ları otonom robotlar olarak hayal etmektedir ancak bu yanlıştır. Drone’lar montaj hattındaki bir makine gibi görevleri otomatik olarak yerine getiren kendi kendine çalışan, kendinden tahrikli bir teknoloji değildir.
Tamamen otonom drone’lar geliştirilmeden önce aşılması gereken birkaç barikat var. Gemilerde bağlanabilirlik alanı için önemli iyileştirmeler gerekecektir. Tedarik zincirindeki paydaşların, her geminin ihtiyaç duyulduğunda bir drone’a erişebilmesini sağlamak için bir iş modeli tanımlaması da elzem bir konudur.
RIT Faydalarını Anlamak
Gemi operatörleri ve yöneticileri için RIT bir dizi avantaj sunar. Bunlar arasında denizdeyken gözlem yapma yeteneği, daha verimli bir gemi denetim süreci ve daha düşük genel masraflar bulunmaktadır. RIT ayrıca, onarım sürecini iyileştirebilen yüksek kaliteli veriler ve görüntüler sunarak, amirlerin tekne bakımını takip etmesini kolaylaştırır.
Müfettişler için, RIT’nin temel avantajı, kapalı alanlara girme ve yüksekte çalışma gibi gemideki tehlikeli görevleri en aza indirme ve hatta ortadan kaldırma yetenekleridir. RIT sayesinde raporlama için konsolide verilere erişerek ve gemi durumunu değerlendirmek için diğer uzak uzmanlarla birlikte çalışmak oldukça kolaydır. Bu süreçte verimlilik %30 artabilmektedir.
RIT ayrıca denetim verilerini kaydederek de genel verimliliği artırır. Bu bilgiler doğrudan raporlara dahil edilebilir ve geminin muayene geçmişine eklenerek gelecek için yol gösterici olabilir.
*Denizcilik sektörü ile ilgili en son haberleri almak için blog yazılarımızı takip etmeye devam edebilirsiniz. Genel bir tedarikçi olarak, geniş bir ürün yelpazesi sunuyoruz. İstanbul, Tuzla, İzmir, Mersin ve Türkiye genelindeki tüm önemli limanlarda güverte, motor, kabin, gümrüklü depolar ve teknik provizyonlar günün her saati sağlanabilmektedir. Navalium ayrıca tüm Türk limanlarında, boğazlarında ve tersane limanlarında gemilerinize transit olarak gemi hizmetleri, gemi temini, teknik ekipman temini, gümrüklü mağaza, gemi tamir hizmetleri, kabin mağazaları, güverte deposu ve gemi yedek parça teslimi hizmetleri vermektedir. Garantili, hızlı, verimli ve güvenilir hizmet kalitesiyle armatör ve gemi yönetim şirketleri için Akdeniz, Ege Denizi, Karadeniz ve Marmara Denizi gemi sektörüne çalışıyoruz. Ayrıca dünyanın her yerindeki tedarikçiler, distribütörler ve üreticilerle güçlü ilişkilerimizle oluşan ağın gücünü müşterilerimizin konforun keyfini çıkarmasını sağlamaya yönlendiriyoruz.
