2020’de koronavirüsün iş ve tedarik zincirlerinde yayılmasıyla birçok endüstri olumsuz etkilendi. Gemi yapımı sektöründe de salgın sürecinde bazı sözleşmeler iptal edildi ve iş süreçleri duraksadı. Ancak son aylarda COVID-19 salgını ile mücadele yöntemlerinin küresel olarak yaygınlaşması ve öğrenilmesiyle beraber ise ticari gemi inşası alanında umut vadeden gelişmeler gözlenmeye başlandı.
Virüsün etkilediği tersanelerde çalışmalara yavaş yavaş başlandı. Yerel ekonomiler ve altyapı için hayati önem taşıyan çeşitli bireysel projeler de dahil olmak üzere yeni projeler için de adımlar atılıyor.
Online Çelik Kesme Töreni Yapıldı
Çin’deki Damen Yichang Tersanesi, Timor-Leste Hükümeti için yapılan bir Damen RoPax feribotu için çelik kesme törenine ev sahipliği yaptı. Tersane, evden çalışan bazı çalışanlarla birlikte koronavirüs krizi sırasında faaliyetlerini sürdürdüğü için alışılmadık bir çelik kesme töreni oldu ve dijital bağlantı yoluyla gerçekleştirildi. Konuşmalar ve sunumlar bir video konferansta yapıldı, ardından Damen Yichang Tersanesi Genel Müdürü Deng Zhiping düğmeye bastı ve ilk çelik kesildi.
2019 yılında sözleşmesi yapılan 67 x 16 metrelik feribot 308 yolcu artı araç ve kargo taşıyacak. Feribot tamamlandığında Timor-Leste’nin başkenti Dili, Oecusse yerleşim bölgesi ve Ataúro adası arasında bir rotada hizmet verecek. Timor-Leste ve Almanya hükümetleri tarafından finanse edilen bu projenin 2021 yılında faaliyete geçmesi planlanıyor.
Gemi İnşaat Sektöründe Gelişmeler Sürüyor
Ayrı bir gelişme olarak Batı Tersanesi (WSY) Grubu ve Litvanya’da faaliyet gösteren Batı Baltija Gemi İnşaatı firması, Smiltynes Perkela için yılda iki milyondan fazla insan ve 700.000 bin araç taşıyacak yeni bir yolcu ve kargo feribotu için bir sözleşme imzaladığını açıkladı.
Sözleşme uluslararası bir ihale sonrasında verildi ve 60 x 14 metre ölçülerinde, dört yükleme/boşaltma rampası ve dizel tahrik özelliğine sahip bir feribot yapımı çağrısında bulunuldu. Gemi, 1.000 yolcuya kadar veya en fazla 40 binek otomobil artı 600 yolcu veya toplam ağırlığı 44 tona kadar olan sekiz yük aracı taşıyabilecek. WSY Group’un bir yan kuruluşu olan Western Baltic Engineering, inşaatın 14 ay içinde tamamlanması beklenen yeni feribot için tasarım işini üstlenecek. Projenin finansmanı, bir Fin bankasının Litvanya şubesi OP Corporate Bank tarafından sağlanıyor.
Proje aslında bölgedeki feribot operasyonlarını iyileştirmek için daha geniş bir programın bir parçası. Smiltynes Perkela Yönetim Kurulu Başkanı Valdemaras Vaicekauskas, yolcu vapurunun inşası ve rıhtımların yeniden yapılandırılması, yeni feribot yükleme/boşaltma rampaları kurulması ve şirkete entegre yeni teknoloji ve video özellikleri için başka bir uluslararası açık ihale yapmayı planladıklarını da açıklamasında dile getirdi.
