Global Optimism taraf\u0131ndan sunulan bir podcast\u2019e g\u00f6re Maersk \u015firketinin CEO’su S\u00f8ren Skou, Maersk’in 2-3 y\u0131l i\u00e7inde amonyak ve alkol bazl\u0131 yak\u0131t t\u00fcrlerinin kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131 g\u00fcvenlik ve di\u011fer t\u00fcm sorunlar\u0131 \u00e7\u00f6zmeyi beklediklerini ve bu yak\u0131tlarla \u00e7al\u0131\u015fan ilk gemileri sipari\u015f etmeyi d\u00fc\u015f\u00fcnd\u00fcklerini s\u00f6yledi.<\/p>\n
<\/p>\n
Maersk’in CO2 emisyonlar\u0131na ili\u015fkin, 2030 y\u0131l\u0131na kadar suda ticari olarak kendi gemi operasyonlar\u0131ndan 2050 y\u0131l\u0131na kadar net s\u0131f\u0131r CO2 emisyonu elde etmek ve CO2 emisyonlar\u0131nda 2008\u2019e k\u0131yasla %60 azalma sa\u011flamak olarak \u00a0iki stratejik hedefi bulunuyor.<\/p>\n
<\/p>\n
\u015eirket, filosu i\u00e7in bir k\u00f6pr\u00fc yak\u0131t\u0131 olarak LNG’yi se\u00e7mek yerine fosil yak\u0131tlara s\u0131f\u0131r emisyonlu bir alternatifi tercih edecek gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. Maersk art\u0131k karbonsuz \u00e7\u00f6z\u00fcmlerin teknik ve finansal uygulanabilirli\u011fini iyile\u015ftirmek i\u00e7in ara\u015ft\u0131rma ve geli\u015ftirmeye daha \u00e7ok zaman ay\u0131rmaya karar verdi.<\/p>\n
<\/p>\n
Skou, \u015firketin \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki birka\u00e7 y\u0131ldaki yat\u0131r\u0131mlar\u0131n\u0131n b\u00fcy\u00fck \u00e7o\u011funlu\u011funun yeni yak\u0131tlar geli\u015ftirmeye gidece\u011fini, alkoller (metanol ve etanol), biyo-metan ve amonya\u011fa dayal\u0131 \u00fc\u00e7 potansiyel yak\u0131t t\u00fcr\u00fcne odaklanaca\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yledi.<\/p>\n
<\/p>\n
\u00d6zellikle, hedefine ula\u015fmak i\u00e7in \u015firketin filosunda s\u0131f\u0131r emisyonlu gemilere sahip olmas\u0131 planlan\u0131yor ve bunun i\u00e7in de yeni denizcilik yak\u0131t teknolojileri ve altyap\u0131s\u0131 geli\u015ftirmesi de gerekiyor.<\/p>\n
<\/p>\n
\u015eirketten \u00d6nemli A\u00e7\u0131klamalar Geldi<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Skou konu ile ilgili: “Bir geminin 20 ila 25 y\u0131l aras\u0131nda bir ya\u015fam beklentisi var, bu nedenle 2050 y\u0131l\u0131na kadar haz\u0131r olmak i\u00e7in 2030’da gemileri de\u011fi\u015ftirmeye ba\u015flamam\u0131z gerekiyor. \u00c7\u00f6z\u00fcm\u00fc bulmak i\u00e7in \u00e7ok \u00e7al\u0131\u015fmal\u0131y\u0131z. Yak\u0131t tedarik\u00e7isi olma gibi bir amac\u0131m\u0131z yok, bu stratejimizin bir par\u00e7as\u0131 de\u011fil. \u0130stedi\u011fimiz yak\u0131t\u0131 tan\u0131mlayabilmek i\u00e7in asl\u0131nda kendimiz \u00fczerinde \u00e7al\u0131\u015f\u0131yoruz. \u015eirket yak\u0131tla ilgili birka\u00e7 yol belirledi: biri amonyak, di\u011feri alkol \u00e7\u00fcnk\u00fc bu iki yak\u0131t\u0131n her ikisi de bir ye\u015fil enerji kayna\u011f\u0131yla \u00fcretilebiliyor. Bu yak\u0131t t\u00fcrlerinin her ikisinin de \u00f6zel sorunlar\u0131 da var: alkolde alev noktas\u0131 \u00e7ok d\u00fc\u015f\u00fck, bu y\u00fczden g\u00fcvenlik sorunu var. Amonyakta ise zehirli olma problemi var. \u00c7\u00f6zmek i\u00e7in \u00e7abalayaca\u011f\u0131z.<\/p>\n <\/p>\n Bundan \u00fc\u00e7 y\u0131l sonra, belirli bir co\u011frafi alanda i\u015fletebilece\u011fimiz ilk bebek k\u00fc\u00e7\u00fck konteyner gemileri serisini sipari\u015f etmeyi umuyoruz. Sonra d\u0131\u015far\u0131 \u00e7\u0131k\u0131p gemilere amonyak veya metanol, etanol vb. sa\u011flayanlarla tedarik s\u00f6zle\u015fmeleri yapabiliriz ve gemilere yak\u0131t sa\u011flayabilir ve operasyonel olarak nas\u0131l \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131 konusunda deneyim kazanabiliriz. O zaman bu on y\u0131l\u0131n sonuna do\u011fru b\u00fcy\u00fck gemiler sipari\u015f etmeye ba\u015flamaya haz\u0131r olabiliriz. Bunlar\u0131n t\u00fcm\u00fcn\u00fc 2030’a kadar yapmay\u0131 planl\u0131yoruz. ” dedi.<\/p>\n <\/p>\n Sekt\u00f6r i\u00e7in ileriye d\u00f6n\u00fck yol hakk\u0131nda yorum yapan A.P. Moller – Maersk’in CEO’su Soren Skou, IMO sisteminin \u00f6neminin de alt\u0131n\u0131 \u00e7izdi: “IMO’nun baz\u0131 \u00fcye \u00fclkelerindeki h\u0131rs seviyesinin eksikli\u011fine \u00f6fkeliyim. Ama ayn\u0131 zamanda yanl\u0131\u015flar\u0131n\u0131n ispatlanaca\u011f\u0131n\u0131 ve d\u00fcnyan\u0131n bu y\u00f6nde ilerlemeye devam edece\u011fini d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyorum.\u201d<\/p>\n <\/p>\n