Dijitalle\u015fmenin savunucular\u0131 olan limanlar ve lojistik zincirleri yeni teknolojilerin faydalar\u0131n\u0131 g\u00f6rd\u00fck\u00e7e bu sayede g\u00fc\u00e7l\u00fc kazan\u0131mlar olaca\u011f\u0131n\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fcrken, ilerlemenin \u00e7o\u011fu en b\u00fcy\u00fck limanlarda oluyor.<\/p>\n
<\/p>\n
Dijital teknolojiler \u00fcretkenli\u011fi art\u0131rmak, ka\u011f\u0131t hareketini azaltmak ve hatta COVID \u00e7a\u011f\u0131nda do\u011frudan etkile\u015fimi azaltmak i\u00e7in bir ara\u00e7 olarak kullan\u0131l\u0131rken, ba\u011flant\u0131 noktalar\u0131n\u0131n \u00e7o\u011fu hen\u00fcz yeni teknolojilere sahip de\u011fil ve artan dijital u\u00e7urum, denizcilik ve nakliye sekt\u00f6r\u00fcnde i\u00e7in yeni riskler yarat\u0131yor.<\/p>\n
<\/p>\n
D\u00fcnya \u00e7ap\u0131ndaki 4.900 ba\u011flant\u0131 noktas\u0131n\u0131n \u00e7o\u011funlu\u011fu, en temel i\u015flev raporlar\u0131 i\u00e7in bile dijital teknolojileri hen\u00fcz kullanam\u0131yor. Ba\u011flant\u0131 noktalar\u0131n\u0131n y\u00fczde 80’i manuel, eski \u00e7\u00f6z\u00fcmleri kullan\u0131yor. EBill of Lading gibi dijital teknolojileri kullanan limanlar\u0131n r\u00f6morkaj, k\u0131lavuzluk ve f\u0131rlatma tekneleri gibi kritik deniz hizmetlerini y\u00f6netmek i\u00e7in beyaz tahta kadar \u015feylerle ilerledi\u011fi biliniyor.<\/p>\n
<\/p>\n
Dijitalle\u015fmenin faydalar\u0131ndan yararlanmak i\u00e7in gerekli profil ve finansal yeteneklere sahip b\u00fcy\u00fck, 1. kademe ba\u011flant\u0131 noktalar\u0131na bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda dijital u\u00e7urum giderek daha net hale gelirken, bir\u00e7ok 2. kademe ve daha k\u00fc\u00e7\u00fck ba\u011flant\u0131 noktas\u0131, manuel y\u00f6ntemlerin ve ka\u011f\u0131tlar\u0131n yerini alacak dijital teknolojileri birle\u015ftirme yeteneklerine sahip de\u011fil gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. Verimsizliklere ek olarak, gecikmeler, ge\u00e7 \u00f6demeler, artan yak\u0131t t\u00fcketimi ve emisyonlar, azalan gelirler ve hatta izlenebilirlik eksikli\u011finden kaynaklanan g\u00fcvenlik endi\u015feleri de art\u0131yor.<\/p>\n
<\/p>\n
Teknoloji \u00c7a\u011f\u0131na Ayak Uyduranlar Kazan\u0131yor<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Innovez-One CEO’su David Yeo, “Mevcut dinamik, y\u00fcksek teknolojili dijital ve ka\u011f\u0131t tabanl\u0131 manuel s\u00fcre\u00e7lerin yan yana kullan\u0131m\u0131n\u0131n oldu\u011fu liman operasyonlar\u0131n\u0131n genellikle karma\u015f\u0131k s\u00fcre\u00e7ler olarak duruyor. Bu, sistemlerin birbirleriyle do\u011fru \u015fekilde entegre olmamas\u0131 etkili i\u015f ilerlemesi i\u00e7in sorunlara neden oluyor.\u201d diyor ayr\u0131ca bununla birlikte, k\u00fcresel tedarik zincirlerinin giderek daha otomatik hale geldi\u011fi ve ba\u011flant\u0131 noktalar\u0131n\u0131n ayr\u0131lmaz bir par\u00e7as\u0131 oldu\u011fu ger\u00e7e\u011finin de alt\u0131n\u0131 \u00e7iziyor.<\/p>\n <\/p>\n Yeo ek olarak bu mevcut dinami\u011fin devam etmesi gerekmedi\u011fine ve ba\u011flant\u0131 noktalar\u0131n\u0131n b\u00fcy\u00fck \u00e7o\u011funlu\u011funun dijitalle\u015fmenin avantajlar\u0131ndan, \u00f6zellikle de h\u0131zl\u0131 bir yat\u0131r\u0131m geri d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fc ile uygun maliyetli teknolojiden yararlanma f\u0131rsat\u0131n\u0131 gereksiz yere ka\u00e7\u0131rd\u0131\u011f\u0131na inan\u0131yor.<\/p>\n <\/p>\n